Tk-8: Là 1 loại tiêm kích đa năng thế hệ 5+ do Việt Nam chế tạo và sản xuất vào năm 2038.

-Tên gốc: DA-331.

-Tên mã QP: TK-8.

-Vỏ+khung thân máy bay: Dày 25mm, cấu tạo từ hợp kim HK-124, gồm 45% Al, 15% Ti, 10% Fe (Tăng độ bền), 10% W (Tăng tính chịu nhiệt), 6% Mg (Giảm mật độ hợp kim), 6% Bo nitrua (tăng độ bền), 4% Be (Tăng độ dẻo, chống mỏi kim loại), 1% Zn, 1% đất hiếm nhẹ.

*Thông số kĩ thuật:

-Chiều cao: 6,15m.

-Chiều dài: 25,3m.

-Sải cánh: 11,85m.

-Diện tích cánh: 54,7m²

-Trọng lượng rỗng: 20,05 tấn.

-Trọng lượng tối đa: 45 tấn.

-Kíp lái: 1 người.

-Độ phản xạ radar hiệu dụng: 0,09m²

+Động cơ:

# 2x động cơ tua bin phản lực Jet-Soloviev D-30F6A5 ( Phiên bản cải tiến cực sâu của động cơ D-30F6 gốc ), lực đẩy 193kN và 268kN khi đốt tăng lực. Trang bị hệ thống vòi phun vector 3D VP-13 giúp cơ động quần vòng, hỗ trợ hạ cánh ngắn. Sử dụng trên mẫu TK-8A.

#2x động cơ tua bin phản lực ĐCPL-14 (Phiên bản tái cấu trúc và chỉnh sửa lại từ động cơ Jet-Soloviev D30F6A5), lực đẩy 215kN và 316kN khi đốt tăng lực. Được trang bị vòi phun vector 3D VP-20, hỗ trợ hạ cánh thẳng đứng. Sử dụng trên các mẫu TK-8B.

#2x động cơ Aviagatel AL-51M3 Saturn-M, lực đẩy 200kN và 285kN, sử dụng cho mẫu TK-8K/KH là phiên bản quốc tế do Liên Xô sản xuất sau khi được nhượng quyền sản xuất mẫu TK-8A từ Việt Nam. Được trang bị vòi phun vector 3D Volobaev VB-48M, được trang bị trên mẫu YaK-45 (Bản hoàn thiện từ dự án YaK-41/141), có thể cất/hạ cánh thẳng đứng.

+Vận tốc tối đa: (Tính theo các mốc trần bay)

#TK-8A: Mach 4 ( từ 15km đến trần bay cực đại )/ mach 3,2 (từ 15km đến 5km)/ mach 3 (từ 8km đến mực nước biển).

#TK-8B: Mach 3,2 (từ mực nước biển đến 4km), mach 4,3 (từ 4km đến 10km), mach 5 (từ 10km đến trần bay tối đa).

#TK-8K/KH: Mach 3,14 (từ mực nước biển đến 4km)/ mach 4 (từ 4km đến 10km)/ mach 4,7 (từ 10km đến trần bay tối đa).

+Bán kính hoạt động:

#TK-8A: 850km khi chiến đấu và 2500km khi tuần tra.

#TK-8B: 720km khi chiến đấu và 2500km khi tuần tra.

#TK-8K/KH: 800km khi chiến đấu và 2000km khi tuần tra.

+Trần bay: 32km

+Vận tốc leo cao:

#TK-8A: 380 m/s.

#TK-8B: 420 m/s.

#TK-8K/KH: 400 m/s.

+Gia tốc G tối đa:

#TK-8A: 5,4 G.

#TK-8B: 7 G.

#TK-8K/KH: 6,5 G.

*Vũ khí:

-Pháo tự động tác chiến quần vòng:

+TK-8A:1 pháo tự động PK-57/6M, tốc độ bắn 1000 phát/phút. Dự trữ 2760 viên.

+TK-8B: 4 khẩu pháo PK-57/1M, mỗi khẩu có tốc độ bắn 650 phát/phút. Dự trữ mỗi khẩu 1000 viên.

+TK-8K/KH: 2 khẩu pháo 30mm Shipunov GSh-30/2M, tốc độ bắn là 850 viên/phút. Dự trữ mỗi khẩu 850 viên.

-7 giá treo vũ khí ở 2 bên cánh và 1 giá treo lớn trên thân, gồm các cấu hình:

+Đối đất:

#TK-8A:

_2 giá treo rockets R-10, gồm 30 quả rocket R-10/ 1 giá treo.

_4 giá treo tên lửa đối đất TL-6B hoặc tên lửa TL-15AM.

_1 giá treo tên lửa đạn đạo TL-10M4 (phiên bản nhượng quyền sản xuất của tên lửa Kh-47M3 Kinzhal do Liên Xô nhượng quyền).

#TK-8B:

_2 giá treo rockets R-15, gồm 30 quả rocket R-15/1 giá treo.

_4 giá tên lửa đối đất TL-25A3.

_1 giá treo tên lửa đạn đạo TL-10M6.

#TK-8K/KH:

_2 giá treo rockets S-13M4 (cỡ 122mm) gồm 10 quả rocket/ 1 giá.

-4 giá tên lửa đối đất Kh-31M6.

_1 giá tên lửa đạn đạo Kh-47M4 Kinzhal-M.

+Đối không:

_TK-8A: 6 giá treo tên lửa phòng không TL-17B5 (R-77ME bản VN).

_TK-8B: 6 tên lửa phòng không TL-19A4 (R-100 bản VN)

_TK-8K/KH: 6 tên lửa phòng không R-100M2.

+Đối hải:

_TK-8A: 6 giá treo tên lửa TL-7AM.

_TK-8B: 6 giá treo tên lửa TL-21A.

_TL-8K/KH: 6 giá treo tên lửa Kh-59M3 "Perakov".

-Trần bay: 30km.

-Radar:

+TK-8A:

_Radar mảng pha thụ động Rd-5M, tầm quét 300km với mục tiêu có độ phản xạ hiệu dụng 0,3m².

_Radar mảng pha xung Doppler chủ động Rd-8M, tầm quét 520km với mục tiêu có độ phản xạ hiệu dụng 0,3m².

_Radar mảng pha vô tuyến chống tên lửa đạn đạo siêu vượt âm Rd-10PK, tầm quét 632km với mục tiêu có tốc độ đạt mach 10+.

+TK-8B:

_Radar mảng pha thụ động Rd-14K, tầm quét 500km với mục tiêu có độ phản xạ hiệu dụng 0,3m²

_Radar mảng pha chủ động Rd-21K, tầm quét 600km với mục tiêu có độ phản xạ hiệu dụng 0,3m².

_Radar mảng pha sóng vô tuyến chống tên lửa đạn đạo siêu vượt âm Rd-30K, tầm quét 744km với mục tiêu có tốc độ đạt mach 10+.

+TK-8K/KH: Phiên bản TK-8 quốc tế này không được Liên Xô trang bị radar quét tên lửa siêu vượt âm.

_Radar mảng pha điện tử thụ động Ibriskaya IBS-14, tầm quét 450km với mục tiêu có độ phản xạ hiệu dụng 0,3m²

_Radar mảng pha xung Doppler chủ động Novariskaya NO-134, tầm quét 600km với mục tiêu có độ phản xạ hiệu dụng 0,3m².

-Hệ thống hỗ trợ hạ cánh ngắn, thẳng đứng:

_2 vòi phun vector 3D của động cơ chính xoay góc 95⁰ xuống dưới làm lực đẩy chính.

_1 ống xả phụ trích từ buồng đốt động cơ, đặt phía sau, cách buồng lái 10cm để làm lực đẩy phụ.

_2 ống xả vector phụ nhỏ hơn trích khí từ buồng đốt động cơ làm nhiệm vụ cân bằng khi cất/hạ cánh và hỗ trợ máy bay gia tốc/hãm tốc (giống như động cơ đẩy ngược trên máy bay dân dụng).

-Đặc điểm nổi bật: Tk-8 có khả năng cất cánh thẳng đứng bằng 2 động cơ ( lấy cảm hứng từ hệ thống hạ cánh thẳng đứng 2 động cơ đẩy của tiêm kích Yak-38, thông qua việc trích khí từ vòi phụt khí thải, dẫn tới 1 ống phun vector ở giữa thân và 2 ống ở 2 bên cánh để cân bằng. Hiện tại chỉ có Việt Nam nắm giữ loại công nghệ này ).
____________

Lịch sử ra đời.

-TK-8A:

Vào năm 2030, sau khi hoàn thành việc tiếp nhận các thành quả nghiên cứu quốc phòng của Liên Xô, cùng với việc các mẫu tiêm kích đánh chặn như MiG-29SMT, MiG-35M, Su-30SM, Su-35M dần hết vòng đời sử dụng, nhà nước đã yêu cầu Cục thiết kế vũ khí thiết kế ra 1 chiếc máy bay hiện đại, có khả năng hạ cánh ngắn, có khả năng không chiến mạnh, có thể đảm nhận chức năng cường kích.

Và vào năm 2033, bản thiết kế đầu tiên từ phòng thiết kế Tuấn Uyên thuộc Cục thiết kế vũ khí đã được ra mắt với tên gọi Đề án 331.

Sau đó, chúng được chấp nhận và bắt đầu cho bay thử nghiệm. Tuy nhiên, do yêu cầu quá cao, và thiết kế quá vội vàng, nên đã xảy ra tai nạn. Thật may là không có thiệt hại về người.

Tuy nhiên, thiết kế của chúng lại vô cùng hoàn hảo. Thứ duy nhất chúng thiếu là xử lí lỗi kĩ thuật.

Đặng Văn Tuấn và vợ của ông, Nguyễn Thị Uyên, đã tiến hành nghiên cứu các mẫu tiêm kích trước đã được sản xuất. Từ đó, họ vừa sửa vừa thử nghiệm liên tục. Tuy nhiên, lỗi động cơ phun quá mạnh khi tiến hành hạ cánh ngắn khiến 2 người vô cùng đau đầu.

Nhưng mọi thứ đã được giải quyết khi Hoàng Văn Việt, đồng nghiệp kiêm bạn thân của Đặng Văn Tuấn đã nảy ra ý tưởng và nói cho 2 vợ chồng sau 1 cuộc thử nghiệm thất bại khác:

-Sao 2 người cứ cố chấp với cái quạt đẩy ấy, trong khi vấn đề là áp lực buồng xả quá cao? Tại sao không lợi dụng áp suất dư thừa ấy để làm lực cân bằng?

Nhờ ý tưởng bất chợt nhảy ra đó, họ đã thiết kế ra 1 hệ thống cân bằng nhờ lượng áp suất dư thừa trong buồng xả động cơ chính.

Và trong lần đầu tiên thử nghiệm hệ thống đó vào năm 2036, đã thất bại. Tuy nhiên, máy bay đã không còn tình trạng bốc đít nữa. Nhưng do 2 vòi phun bên của 2 bên cánh chưa được tinh chỉnh nên 2 cánh chao đảo, mất cân bằng.

Nhưng họ không thất vọng.

Hệ thống đã hoạt động rất hiệu quả.

Chỉ cần tinh chỉnh lại lực phun 2 bên cánh nữa là hoàn tất.

Và vào năm 2037, mẫu DA-331U đã chính thức ra mắt với hệ thống cân bằng vector TY-12 hiện đại bậc nhất, mang lại cho chiếc TK-8 rất nhiều lợi thế: Khả năng cơ động quần vòng rất mạnh tại vận tốc lớn, khả năng gia tốc mạnh mẽ, khả năng hạ cánh ngắn với các sân bay dã chiến có đường băng từ 20m trở lên. Sau cuộc thử nghiệm vào ngày 27 tháng 6 năm 2037 tại sân bay Phú Quốc, nó đã ổn định được hơn 2 phút mà không gặp vấn đề như tròng trành, mất ổn định, dù ngày thử nghiệm hôm ấy, trời có gió rất lớn.

Được cái gật đầu chấp thuận của Bộ trưởng Bộ Quốc Phòng Phạm Văn Hai, mẫu DA-331U đã chính thức được sản xuất với tên gọi TK-8. Tuy nhiên, ông yêu cầu phòng thiết kế Tuấn Uyên cùng toàn bộ tổ thiết kế không quân thuộc Cục thiết kế vũ khí tiến hành đơn giản hoá, cắt bỏ các chi tiết thừa, không cần thiết, mô đun hoá các bộ phận để giảm giá thành và thực dụng hoá.

Sau đó 1 năm, vào ngày 9 tháng 2 năm 2038, mẫu TK-8 chính thức được ra mắt, nhận định danh TK-8A.

-TK-8B:

Tuy mẫu TK-8A có khả năng hạ cánh ngắn, nhưng lại không thể hạ cánh thẳng đứng. Các mẫu YaK-45SV cũng dần tỏ ra đuối sức trước các đối thủ như F-35BM của Mĩ, Dassaul Firrate của Pháp, Harrier AV-21B của Anh. Trong khi để có thể ngang bằng với chúng, quân ta cần mẫu Yak-45T hiện đại nhất trong lực lượng Hải quân không chiến, mỗi tội Liên Xô không đồng ý bán.

Trước thế ngặt nghèo ấy, cùng cả nguy cơ chiến tranh nổ ra, Phạm Văn Hai đã chỉ đạo cho tổ thiết kế không quân tiến hành hiện đại hóa, tái thiết kế mẫu TK-8A để chúng có thể hạ cánh thẳng đứng mà vẫn giữ nguyên được sức mạnh của TK-8A.

Khi đó, phòng thiết kế Tuấn Uyên đã hợp tác cùng viện nghiên cứu công nghệ cao của Viettel để thiết kế hệ thống hạ cánh 2 động mới để chúng có thể tiến hành hạ cánh thẳng đứng.

Sau đó, mẫu TY-12M đã được ra mắt. Đúng như kì vọng, hệ thống hoạt động ổn định, nhưng lực đẩy của động cơ D-30F6A5 lại không cung cấp đủ lực đẩy để duy trì khả năng cất hạ cánh. Nhưng đúng lúc đó, tổ cơ khí lại cho ra mắt mẫu DCPL-14, 1 phiên bản tái thiết kế và cải tiến từ động cơ D-30F6A5, với lực đẩy tăng hơn 25%. Nhờ đó, mọi vấn đề đã được giải quyết.

Vào ngày 22 tháng 3 năm 2039, mẫu DA-331UM được ra mắt với tất cả những gì hiện đại nhất của QĐND Việt Nam. Ngay lập tức, chúng được nhận định danh TK-8B, và được sản xuất hàng loạt, ngay khi chiến tranh đang tiếp diễn.

-TK-8K/KH. (Trong tiếng Nga là TK-8K/Х)

Do hiệp định chia sẻ công nghệ Warsaw - Moskva, Việt Nam cũng tiến hành chuyển giao công nghệ cho Liên Xô. Tuy nhiên, để có thể sản xuất hàng loạt số lượng lớn, và theo yêu cầu của Liên Xô, BQP yêu cầu tổ thiết kế không quân tiến hành nghiên cứu, cải tiến để xử lí tích hợp vũ khí hệ Xô.

Để việc nghiên cứu thuận lợi hơn, họ đã mời các nhà thiết kế của phòng Sukhoi và phòng Mikoyan-Gurevich cùng hợp tác tích hợp vũ khí.

Để nhét mấy món như Al-51, NBO, IBS, họ buộc phải thu nhỏ lại khoang động cơ, loại bỏ hệ thống radar Rd-30K, thay đổi toàn bộ hệ thống hoả lực trên máy bay bằng hệ thống điều khiển hoả lực của tiêm kích Su-57M.

Sau khi nhận được phiên bản cải tiến TK-8K, Liên Xô đã chấp thuận, tiến hành sản xuất hàng loạt để viện trợ cho các nước khác và trang bị cho chính bản thân.
----------
Phần của tác giả.

Tôi thấy mẫu TK-8 ở "chương 27: Trận Hà Nội-phần 5:Tử thủ Hà Nội(2)-Cuộc duyệt binh giữa lòng địch" tôi mô tả vội vàng với sơ sài quá nên Rework lại cho mọi người hình dung nó ưu việt và xịn sò cỡ nào 🥰🥰🥰