Dư địa tăng trưởng lớn cho ngành cảng biển

3/20/2017 11:10:59 AM

Ngành cảng biển được đánh giá tương đối khả quan trong năm 2017 nhờ sản lượng hàng hóa qua cảng dự báo tiếp tục tăng cao cùng với xu hướng mở cửa nền kinh tế, tăng trưởng xuất nhập khẩu và đầu tư FDI.

Báo cáo phân tích của Công ty chứng khoán BSC về ngành cảng biển cho thấy, năm 2017, các cảng có độ mớn nước sâu sẽ được hưởng lợi từ xu hướng sáp nhập của các hãng tàu thế giới. Theo đó, trong năm 2016, ngoài Hanjin phá sản, các hãng tàu cũng thực hiện sáp nhập hoặc tham gia các liên minh hàng hải, như sáp nhập hai hãng tàu lớn nhất Trung Quốc là COSCO và China Shipping, CMA-CGM mua lại APL và sáp nhập của HapagLloyd với hãng tàu UASC. Đồng thời, các hãng tàu cũng tăng cường sử dụng các tàu có trọng tải lớn nhằm tối ưu hóa khả năng chuyên chở, giảm thiểu chi phí. Vì vậy, trong năm 2017, nguồn hàng xuất nhập khẩu của các cảng nhỏ, có độ mớn nước thấp, chiều dài cầu cảng ngắn sẽ khó khăn và phải chuyển hướng sang tìm kiếm nguồn cầu từ nguồn hàng nội địa.

Đồng quan điểm này, các chuyên gia của Công ty chứng khoán VCBS cũng cho rằng, sự sáp nhập của các hãng tàu quốc tế sẽ có tác động tích cực tới khu vực Cái Mép – Thị Vải. Cuối năm 2016, 3 hãng tàu lớn của Nhật Bản là K Line, MOL và NYK đã thông báo sáp nhập thành một hãng tàu duy nhất J Lines. Ngoài việc tránh rủi ro phá sản như Hanjin, sự sáp nhập này dự báo sẽ làm gia tăng sản lượng hàng hóa tại khu vực Cái Mép Thị Vải khi MOL đang có vốn đầu tư tại cả 2 cảng nước sâu là Tân Cảng Cái Mép và Lạch Huyện. Hiện nay, sản lượng hàng container (chưa tính sản lượng xà lan) tại cụm Cái Mép – Thị Vải mới đạt khoảng 30% công suất thiết kế, trong khi công suất khu vực Cát Lái tại TP.HCM đạt khoảng 70%.

Bên cạnh đó, nhu cầu về kho bãi trong năm 2017 sẽ tiếp tục tăng cao nhờ ngành hàng tiêu dùng nhanh dự báo tiếp tục tăng trưởng khoảng 5% trong năm 2017. Cùng với đó thương mại điện tử được dự báo sẽ đạt khoảng 2,08 tỉ USD với tốc độ tăng trưởng khoảng 20%/năm (theo Công ty Nghiên cứu Thị trường eMarketer). Sự cải thiện hệ thống giao thông kết nối giữa khu cảng Cái Mép với TP.HCM, Biên Hòa cũng sẽ giúp kho bãi trong khu vực này hưởng lợi. Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải hiện là cụm cảng duy nhất ở Việt Nam có các chuyến tàu mẹ chở contaner đi thẳng châu Âu, châu Mỹ mà không phải trung chuyển qua nước thứ ba.

Trong khi đó, Công ty chứng khoán Bản Việt (VCSC) lại chỉ ra rằng, Chính phủ đang tìm cách thu hút FDI vào miền Bắc bằng cách tập trung phát triển cơ sở hạ tầng. Qua đó kích thích các hoạt động logistics tại khu vực cảng Hải Phòng với việc nhập khẩu máy móc và linh kiện tăng mạnh để phục vụ xây dựng các nhà máy mới, đồng thời kích thích thương mại một khi các nhà máy này đi vào hoạt động phục vụ xuất khẩu. Tuy nhiên, theo VCBS, mức độ hưởng lợi dự báo sẽ phân hóa giữa các cảng do khu vực Hải Phòng hiện chỉ có 4 cảng chưa đạt công suất tối đa là cảng Tân Vũ và cảng Chùa Vẽ trực thuộc cảng Hải Phòng, cảng Nam Hải Đình Vũ và cảng Vip Green. Cảng Vip Green mới đi vào vận hành từ cuối 2015 do đó dư địa tăng trưởng vẫn còn rất lớn, trong khi cảng Nam Hải Đình Vũ mở rộng công suất nhờ việc Nam Hải Logisitics đi vào hoạt động.

Về dài hạn, theo quy hoạch cảng biển 2020 - 2030, sản lượng container qua cảng tại Hải Phòng dự báo tăng khoảng 10% mỗi năm. Cụ thể, tổng sản lượng hàng hóa qua Hải Phòng năm 2020 dự báo sẽ đạt 109 - 114 triệu tấn/năm, trong đó hàng container khoảng 5,84 - 6,2 triệu TEUs/năm, tương ứng với tốc độ tăng trưởng trung bình CAGR khoảng 9% - 10,3%. Nếu duy trì tốc độ tăng khoảng trưởng tối thiểu 10%, dự kiến cung – cầu sẽ đạt mức cân bằng khoảng 4,7 triệu TEUs vào năm 2017. Tuy nhiên, từ 2018, nguồn cung sẽ được bổ sung đáng kể khi Cảng Lạch Huyện đi vào hoạt động giai đoạn 1 với công suất hàng container là 1,1 triệu TEUs. Bên cạnh đó, cảng Nam Đình Vũ dự kiến sẽ khởi công xây dựng 2 cầu bến container đầu tiên có tổng công suất 600.000 TEUs vào cuối năm nay và hoàn thành vào cuối 2017.

Với triển vọng khả quan như trên, các công ty cảng biển và cảng hàng không cũng sẽ hưởng lợi nhờ nhập khẩu trang thiết bị, linh kiện và xuất khẩu thành phẩm tăng, qua đó kích thích lưu lượng hàng hóa vận chuyển. Theo đó, VCSC dự báo năm 2017 dự kiến sẽ là một năm đầy thành công của Công ty CP Gemadept (GMD) nhờ hoạt động tại cụm cảng tại Hải Phòng tăng, đồng thời hệ thống trung tâm phân phối phát triển nhanh chóng. Theo đó, doanh thu từ lĩnh vực cảng biển của GMD sẽ tăng 10 - 11% trong năm 2017, trong đó lượng container tại Nam Hải - Đình Vũ tăng 17%-18%. Ngoài ra, tại thời điểm cuối năm 2016, cùng với diễn biến khá tiêu cực của thị trường, giá cổ phiếu GMD đã giảm xuống mức khá hấp dẫn. Diễn biến này cùng với những triển vọng tích cực trong năm 2017 sẽ mang tới cơ hội đầu tư hấp dẫn cho nhà đầu tư vào cổ phiếu GMD.

VCSC cũng dự báo năm 2017 sẽ là năm đảo chiều của Công ty CP Tập đoàn Container Việt Nam (VSC) khi công suất cảng Vip Green tăng mạnh. Nhờ vị trí đắc địa, lại là cảng được trang bị hiện đại nhất tại hạ nguồn, cảng Vip Green sẽ thu hút thêm nhiều hãng tàu mới. Dự báo lưu lượng hàng hóa qua cảng Vip Green sẽ tăng trưởng 93%, trung bình hoạt động với 79% công suất trong cả năm đối với cả hai cầu cảng, qua đó đạt tăng trưởng doanh thu 95%. Theo đó, tổng lượng hàng hóa qua các cảng của VSC dự kiến sẽ tăng 50% trong năm 2017, qua đó giúp tổng doanh thu của công ty tăng 33% so với năm trước.

Theo báo Hải Quan.

tôi không chỉ quan tâm đến hàng hóa của Quý khách ở chặng trên biển mà còn cung cấp dịch vụ giao nhận tận nơi, tách ghép hàng lẻ và các dịch vụ liên quan khác.

Chúng tôi có thể quản lý các loại hàng hóa như hàng khô thông thường (FCL, LCL), Gửi hàng bằng đường biển đi Úc hàng hoá cần kiểm soát nhiệt độ, hàng dự án, hàng cá nhân, và hàng rời với khối lượng lớn.

Đặc biệt, với hệ thống đại lý toàn cầu, chúng tôi có thể giúp Quý khách ship hàng từ tất cả các nước về Việt Nam với mức giá tốt nhất và thời gian nhanh nhất.

Ngoài việc cung cấp dịch vụ trên chúng tôi luôn sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm và cung cấp cho các nhà xuất khẩu các quy định, thông tin cần thiết tại cảng đến, đồng thời thực hiện công việc tư vấn cho các nhà nhập khẩu về chính sách và các quy định liên quan đến việc xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển.

Vận chuyển đường biển là một trong những thế mạnh của chúng tôi. Gửi hàng bằng đường biển đi Úc hiện đang là đại lý cho nhiều hãng tàu biển và đại lý giao nhận vận tải biển quốc tế. Với mạng lưới đại lý rộng trên toàn thế giới và mối quan hệ chặt chẽ với các hãng tàu, Gửi hàng bằng đường biển đi Úc sẵn sàng cung cấp các giải pháp vận chuyển đường biển một cách linh hoạt nhất đến Quý khách hàng. Đội ngũ chuyên viên có chuyên môn cao và nhiều kinh nghiệm sẽ tư vấn cho Quý khách hàng những giải pháp vận chuyển đường biển hiệu quả với thời gian vận chuyển ngắn nhất và chi phí hợp lý nhất.

Gửi hàng bằng đường biển đi Melbourne

Ngoài ra, chúng tôi cung cấp các dịch vụ khác như:

- Vận tải đa phương thức tới các quốc gia không có cảng biển.

- Cung cấp dịch vụ Door to Door.

- Dịch vụ môi giới bảo hiểm hàng hóa.

- Dịch vụ gửi hàng mẫu và chứng từ quốc tế.

- Dịch vụ gom hàng lẻ (LCL/LCL).

Gửi hàng bằng đường biển đi Adelaide

Cung cấp cho khách hàng dịch vụ gởi hàng xuất khẩu và nhập khẩu bằng đường biển từ Việt Nam đi Gửi hàng bằng đường biển đi Úc (hàng nguyên container FCL và hàng lẻ LCL)

Chất lượng dịch vụ được bảo đảm bởi các tuyến đi thẳng thông qua mạng lưới đại lý lâu năm và có uy tín.

Giá cạnh tranh và thời gian chuyển tải nhanh nhất, luôn gắn với bảo hiểm trách nhiệm người vận tải.

Cung cấp dịch vụ hàng nhập từ các nơi trên thế giới về Việt Nam (đặc biệt Gửi hàng bằng đường biển đi Úc).

Dịch vụ hàng nguyên Container (FCL/FCL) với giá cạnh tranh .

Dịch vụ giao nhận hàng tận nhà (door to door services)

Các dịch vụ gia tăng khác (theo yêu cầu của khách hàng)

Gửi hàng bằng đường biển đi Brisbane

Gửi hàng bằng đường biển chuyên tuyến đi Úc hàng tuần. Cảng Cái Lái hay ICD

Vận chuyển hàng chuyên tuyến Úc, tàu biển đi Úc, tàu biển chuyển hàng đi Úc

Gửi hàng bằng đường biển đi Fremantle

Dịch vụ Gửi hàng bằng đường biển đi Úc bao gồm vận chuyển đa dạng các loại hàng: Bàn ghế, quần áo, sắt, thép, thủy sản, thủ công mỹ nghệ, hàng cá nhân.

Dịch vụ vận chuyển đường biển Công ty vận chuyển Liên Kết Mỹ đi khắp thế giới:

Vận chuyển đường biển đi Úc: Chúng tôi chuyên vận chuyển đường biển đi Úc rất uy tín, giá rẻ.

Gửi hàng bằng đường biển hàng quần áo đi Úc, hàng máy móc đi Úc, Gửi hàng bằng đường biển hàng bàn ghế đi Úc, Vận chuyển đường biển hàng giày dép đi Úc, vận chuyển đường biển hàng xe máy điện đi Úc, vận chuyển đường biển máy ép nước mía đi Úc , Gửi hàng bằng đường biển hàng vải sợi đi Úc, Gửi hàng bằng đường biển hàng đá granite đi Úc, Gửi hàng bằng đường biển hàng bao bì đi Úc, Gửi hàng bằng đường biển hàng gạo đi Úc, Gửi hàng bằng đường biển hàng sắt thép đi Úc, Gửi hàng bằng đường biển hàng vật liệu xây dựng đi Úc, Gửi hàng bằng đường biển hàng tượng Úc, tượng Chúa đi Úc, Gửi hàng bằng đường biển hàng nội thất đi Úc. Gửi hàng bằng đường biển hàng thực phẩm đi Úc, Gửi hàng bằng đường biển hàng thủ công mỹ nghệ đi Úc. Gửi hàng bằng đường biển xe đạp điện, Gửi hàng bằng đường biển nệm gối đi Úc.

Gửi hàng bằng đường biển đi Anh hãy Liên hệ: Phan Giang: 0983898788 ; Thanh Nga: 0989390769

VĂN PHÒNG 1:

Công ty vận chuyển LIÊN KẾT MỸ( AMERICA LINK LOGISTICS GROUP-ALL)

30- Phan Thúc Duyện, P.4, Q, Tân Bình, Tp. HCM,VN

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

SCSC BUILDING

30-Phan Thuc Duyen St.,FL 4, Ward.4, Tan Binh Dist.,

Ho Chi Minh City, Viet Nam

Tel: (08) - 39.48.0909 (18 lines)

Fax: (08) - 39.48.0869( 2 lines)

Email :[email protected] ; [email protected]

YM: [email protected]; [email protected] ;

Skype:ngagiang83 ;giangphan1021

Website: www.lienketmy.com; www.allcvn.com; www.guivanchuyenhangduongbien.com ; www.allvnexpress.com