DE 9

Câu 3 : Các thiết bị trên boong của tàu dầu

  Tàu dầu có thiết bị boong khác của tàu hàng khô, các thiết bị đặc trưng là :

-          các miệng hầm nhỏ trên các khoang hàng

-          có cầu nối chạy từ boong nâng đuôi đến boong nâng mũi trên vùng khoang hàng

-          các hệ thống ống với mục đích sử dụng khác nhau bố trí trên boong

-          các động cơ điểu chỉnh van dưới đáy khoang hàng

-          miệng khoang hàng phải có kích thước nhỏ nhất, đảm bảo thông gió tốt, lên xuống dễ dàng. Không bố trí 2 miệng hầm hàng trong cùng 1 mặt phảng sườn, nên bố trí sole nhau. Miệng hầm có thể là hình tròn, hình elip, hình vuông với các góc lượn tròn, kích thước phụ thuộc vào kích thước của tàu. Năp miệng khoang có kết cấu kín dầu, kín khí

-          cầu nối đảm bảo cho thuyền viên đi lại dễ dàng trên boong, sử dụng treo dây cáp và các ống nhẹ, do đó cần có kết cấu vững chắc. Trên tàu cỡ lớn, dưới boong chính tại vị trí cầu nối, tàu được thiết kế đường hầm kín dầu, kín khí đảm bảo an toàn tuyệt đối cho sự đi lại của thuyền viên

-          vùng khoang hàng mạn chắn sóng được thay bởi lan can rào bảo vệ để tránh tụ khí dễ gây cháy nổ và để sóng tràn lên boong làm nguội khối hàng.

-          Thiết bị cẩu trên tàu dầu được bố trí rất ít, thường có 2 cẩu sức nâng 3-5 tấn lắp gần trạm điều khiển dung để cẩu ống mềm phục vụ tháo và nối ống với trạm bơm trên bờ, phục vụ trả hàng phần đuôi tàu, tiếp nhận dự trữ lương thực thực phẩm cho thuyền viên

-          Các thiết bị neo, lái, thiết bị chằng buộc như tàu hàng thông thường, dây chằng buộc là sợi tổng hợp không có cáp thép

Câu 4 : Kích thước công tác của ụ sửa chữa

-          chiều dài công tác của ụ : Lđ = k.Lc  - với k là hệ số ko thứ nguyên k<1 (mục đích để giảm giá thành ụ nổi). Từ kinh nghiệm thực tế, ta thường chọn k = 0,8-0,9 nên :

                               Lđ = (0,8-0,9).Lc

-          chiều rông công tác của ụ Bđ đo giữa vách dọc phía trong có gắn đèn chiếu sáng của ụ xác định theo chiều rộng lớn nhất của 1 hay vài tàu lên ụ. K/c giữa tàu và ụ thường là từ 1,5-2m      

khi để í đến chiều rộng thang di động hoặc ghế đứng bb thì chiều rộng của ụ :

       đặt 1 tàu lên ụ : Bđ >= Bc + 2 bb + (3-4)m

       đặt 2 tàu lên ụ : Bđ >= 2Bc + 2 bb + (4,5-6)m

-          độ ngấp sâu công tác của boong triền dưới nước được xác định từ chiều chìm lớn nhất của tàu đặt lên ụ Tc, chiều cao của đế kê giữa hdk và gia số chiều chìm nhỏ nhất cho phép giữa đáy tàu và đế kê deltaT = 200-300mm. Chiều cao thông thường của đế kê hdk = 1,2m

-          chiều rộng toàn bộ của ụ B = Bd + 2 Bb

Với Bb là chiều rộng của tháp ụ tại boong triền

-          chiều cao tháp ụ :

              Hb = Tc + hdk + deltaT + hhb

       Chiều cao của phao đáy xác định đồng thời với chiều rộng ụ :

              Hpi = (Dd + Dc)/L.B.xikma  +hpi

       Trong đó :

              Hpi – chiều cao phao đáy

              Dd – trọng lượng ụ có đủ trang bị, không có nước dằn

              Dc – trọng lượng tàu trên ụ

              L,B – chiều dài và chiều rộng ụ

              Xikma – hệ số béo của fao đáy

              hpi – chiều cao mạn khô của phao đáy với đủ dự trữ và có tàu đặt trên phao