Câu 19 : Phân loại hệ thống bôi trơn

a/Hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức áp suất thấp

Tất cả các động cơ diezel đều có hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức áp suất thấp

Hệ thống này cung cấp dầu bôi trơn cho các bề mặt mạ sát của ổ trục chính,ổ khủy,ổ trục dầu nhỏ biên,ổ trục phân phối

Hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức áp suất thấp đặc trưng bẳng sự phân nhánh của đường ống dẫn đầu tuần hoàn,cung cấp dầu bôi trơn dồng thời tới nhiều điểm bôi trơn và sự tuần hoàn của một lượng dầu duy nhất trong động cơ.Lượng dầu này luôn luôn được lọc sạch tới nhiệt độ yêu cầu

b/Hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức áp suất cao

Áp suất trong hệ thống này >50kg/cm2.Hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức áp suất cao phục vụ cho bôi trơn sơ mi xilanh,đầu chữ thập con trượt ở các động cơ diezel có công suất lớn,hành trình piston dài

Đặc trưng của hệ thống này là cung cấp đúng định lượng và đúng thời điểm dầu bôi trơn cho mặt gương xilanh nhờ các bơm dầu kiểu piston,mỗi điểm bôi trơn có một piston riêng.Dầu bôi trơn xong một phần bị hóa hơi và cháy trong sơ-mi xilanh-piston nhất là nhóm sơ-mi-xilanh-piston của động cơ sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao,mục đích nhằm giảm hao mòn xilanh và các vòng xéc-măng